Das Cockpit
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Das 2D-Panel wurde nach
Originalbildern des Tigers UNO erarbeitet. |
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Die
Cockpitfunktionen |
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Fahrwerk |
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Bremsschirm |
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Fanghaken |
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Radio Call,
wechselt je nach ausgewähltem Flugzeug |
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5 |
Öffnen der
Hangar-Box, öffnet nur die Box des entsprechenden Flugzeuges |
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6/7 |
Warnleuchte
Triebwerkbrand links/rechts |
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Panel-Schalter
(Details siehe weiter unten) |
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9 |
Avionics
Hauptschalter |
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Master Caution
Anzeige (ausschalten durch Mausclick) |
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Cockpitzoom: Die Instrumente
sind dadurch gut ablesbar |
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Das Seitenpanel links
Triebwerk-Panel 1 Landescheinwerfer
2 Triebwerk-Starter links/rechts
Bei den Triebwerk-Starter muss die linke
Maustaste so lange gedrückt bleiben, bis
das Triebwerk selbständig in Betrieb ist.
3 Fuel cut off links/rech
Seitenpanel
4 Radar-Hauptschalter
5
Hauptschalter Flares
6
Auslöser Flares
Die Flares werden nur ausgelöst, wenn
der Hauptschalter (7) eingeschaltet ist
und sich der F5-E Tiger in der Luft
befindet. Der Auslöser wird nach 3
Sekunden automatisch zurückgesetzt.
7 Rauch für Showeffekt
8 Seitenruder-Trimmung
9 Yaw-Damper
10 Pitch-Damper |
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Das
Seitenpanel rechts Inertial Navigation System (INS)
Das INS befindet sich
zusammen mit dem Announciator-Panel (1)
auf dem rechten Seitenpanel.
Die Funktionsweise des INS basiert auf dem real im Tiger
verwendeten Gerät. Die Ausführung ist jedoch mit Rücksicht auf
die Bedienerfreundlichkeit vereinfacht.
Das Gerät wird mittels
Hauptschalter (6) eingeschaltet (Stellung
NAV). Gleichzeitig wird das HSI eingeschaltet. Ist das INS
ausgeschaltet (Stellung OFF), leuchtet die entsprechende
Warnlampe des Announciator-Panels (1).
Betriebsartenschalter
(4) -- Stellung "PP" (Present Position)
In dieser Schalterstellung werden im oberen Display (2) die
aktuellen Koordinaten direkt angezeigt. In Wirklichkeit muss
der Pilot die aktuellen Koordination zuerst eingeben.
Betriebsartenschalter
(4) -- Stellung "DEST" (Destination)
In dieser Schalterstellung ist es nun möglich mittels
Zehnertastatur (5) am INS ein vordefiniertes Ziel einzugeben.
Im Display (2) werden die Zielkoordinaten LAN / LON angezeigt. |
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Durch
Betätigen des Schalters "DEST DATA" (3) wird im Display (2) das Heading und
die Distanz zum Ziel dargestellt (aktuelles Bild). Gleichzeitig wird im HSI das zu
fliegende Heading eingestellt. Siehe Bild unten.
Die vordefinierten Ziele
auf der Zehnertastatur (5) sind:
Taste 1:
Flugplatz Emmen
Taste 6:
Flugplatz Buochs
Taste 2:
Flugplatz Payerne
Taste 7:
Flugplatz Mollis
Taste 3:
Flugplatz Meiringen
Taste 8:
Flugplatz Samaden
Taste 4:
Flugplatz Dübendorf
Taste 9:
Schiessplatz Axalp
Taste 5:
Flugplatz Sion |
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Der VHF-Teil beinhaltet NAV1 und NAV2, die
mittels Schalter (7) selektiert werden können. Die Bedienung ist gleich wie beim
UHF-Teil. Wird für NAV1 ein ILS gewählt (Tasten 1-3 der Zehnertastatur), dann wird am
HSI der Course Selector automatisch eingestellt. |
Das
Radio Panel
Durch Mausclick auf das X (2) kann das
Radio-Panel ausgeblendet werden.
Das Radio-Panel ist in
einen UHF- und
einen VHF-Teil aufgeteilt. UHF und VHF
können separat mittels Schalter (6) ein-
und ausgeschaltet werden.
Der UHF-Teil beinhaltet
COM1 und ADF1,
die mittels Schalter (5) selektiert werden können.
Das ATC-Fenster wird durch
Mausclick auf
die Taste unter ATC (4) eingeblendet werden.
Auf der Zehnertastatur (3) können
vordefinierte
Frequenzen angewählt werden. Diese sind in
der Tabelle unten aufgelistet. Die Frequenzen
können auch per Mausclick direkt auf die
Anzeige (1) beliebig eingestellt werden.
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Je nach dem, in welchem
Flugzeug Sie sich befinden (Tiger UNO bis Tiger SETTE),
erscheint per Mausclick auf die Taste 3 der Panel-Schalter das aktuelle
Piloten-Portrait.
Hier das Beispiel des Leaders Daniel Siegenthaler. |
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Die Instrumente haben Nachtbeleuchtung. |
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Eigernordwand in Sicht! |
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