Das Cockpit


Das 2D-Panel wurde nach Originalbildern des Tigers UNO erarbeitet.

CockpitKurt.jpg (80998 Byte)

Die Cockpitfunktionen
1 Fahrwerk
2 Bremsschirm
3 Fanghaken
4 Radio Call, wechselt je nach ausgewähltem Flugzeug
5 Öffnen der Hangar-Box, öffnet nur die Box des entsprechenden Flugzeuges
6/7 Warnleuchte Triebwerkbrand links/rechts
8 Panel-Schalter (Details siehe weiter unten)
9 Avionics Hauptschalter
10 Master Caution Anzeige (ausschalten durch Mausclick)

 

 

 2d3dCockpit.gif (462537 Byte)

Cockpitzoom: Die Instrumente sind dadurch gut ablesbar

 

 

 
SeitenpanellinksKurt.jpg (27404 Byte)    Das Seitenpanel links

  Triebwerk-Panel

  1  Landescheinwerfer
  2  Triebwerk-Starter links/rechts
      Bei den Triebwerk-Starter muss die linke
      Maustaste so lange gedrückt bleiben, bis
      das Triebwerk selbständig in Betrieb ist.

  3  Fuel cut off links/rech



  Seitenpanel

  4    Radar-Hauptschalter

  5     Hauptschalter Flares

  6     Auslöser Flares
         Die Flares werden nur ausgelöst, wenn   
         der Hauptschalter (7) eingeschaltet ist
         und sich der F5-E Tiger in der Luft
         befindet. Der Auslöser wird nach 3
         Sekunden automatisch zurückgesetzt.
  7    Rauch für Showeffekt
  8    Seitenruder-Trimmung

  9    Yaw-Damper
10   Pitch-Damper

 
 
 
SeitenpanelrechtsKurt.jpg (19584 Byte) 

Das Seitenpanel rechts Inertial Navigation System (INS)

Das INS befindet sich zusammen mit dem Announciator-Panel (1)
auf dem rechten Seitenpanel.
Die Funktionsweise des INS basiert auf dem real im Tiger

verwendeten Gerät. Die Ausführung ist jedoch mit Rücksicht auf
die Bedienerfreundlichkeit vereinfacht.

Das Gerät wird mittels Hauptschalter (6) eingeschaltet (Stellung
NAV). Gleichzeitig wird das HSI eingeschaltet. Ist das INS
ausgeschaltet (Stellung OFF), leuchtet die entsprechende
Warnlampe des Announciator-Panels (1).

Betriebsartenschalter   (4)  --  Stellung "PP" (Present Position)
In dieser Schalterstellung werden im oberen Display (2) die
aktuellen Koordinaten direkt angezeigt. In Wirklichkeit muss
der Pilot die aktuellen Koordination zuerst eingeben.

Betriebsartenschalter   (4)  --  Stellung "DEST" (Destination)
In dieser Schalterstellung ist es nun möglich mittels
Zehnertastatur (5) am INS ein vordefiniertes Ziel einzugeben.
Im Display (2) werden die Zielkoordinaten LAN / LON angezeigt.

Durch Betätigen des Schalters "DEST DATA" (3) wird im Display (2) das Heading und
die Distanz zum Ziel dargestellt (aktuelles Bild). Gleichzeitig wird im HSI das zu
fliegende Heading eingestellt. Siehe Bild unten.

Die vordefinierten Ziele auf der Zehnertastatur (5) sind:

Taste 1:       Flugplatz Emmen             Taste 6:       Flugplatz Buochs  

Taste 2:       Flugplatz Payerne            Taste 7:       Flugplatz Mollis

Taste 3:       Flugplatz Meiringen          Taste 8:       Flugplatz Samaden

Taste 4:       Flugplatz Dübendorf         Taste 9:       Schiessplatz Axalp

Taste 5:       Flugplatz Sion

 
 
 
RadioKurt.jpg (25691 Byte)

Der VHF-Teil beinhaltet NAV1 und NAV2, die mittels Schalter (7) selektiert werden können. Die Bedienung ist gleich wie beim   UHF-Teil. Wird für NAV1 ein ILS gewählt (Tasten 1-3 der Zehnertastatur), dann wird am HSI der Course Selector automatisch eingestellt.

Das Radio Panel
Durch Mausclick auf das X (2) kann das
Radio-Panel ausgeblendet werden.

Das Radio-Panel ist in einen UHF- und
einen VHF-Teil aufgeteilt. UHF und VHF
können separat mittels Schalter (6) ein-
und ausgeschaltet werden.

Der UHF-Teil beinhaltet COM1 und ADF1,
die mittels Schalter (5) selektiert werden können.

Das ATC-Fenster wird durch Mausclick auf
die Taste unter ATC (4) eingeblendet werden.

Auf der Zehnertastatur (3) können vordefinierte
Frequenzen angewählt werden. Diese sind in
der Tabelle unten aufgelistet. Die Frequenzen
können auch per Mausclick direkt auf die
Anzeige (1) beliebig eingestellt werden.

 

 

 
 
 

img_0015_b23.jpg (124248 Byte)

Je nach dem, in welchem Flugzeug Sie sich befinden (Tiger UNO bis Tiger SETTE),
erscheint per Mausclick auf die Taste 3 der Panel-Schalter das aktuelle Piloten-Portrait.
Hier das Beispiel des Leaders Daniel Siegenthaler.

   
   

img_0016_b23.jpg (78636 Byte)

Die Instrumente haben Nachtbeleuchtung.

 
  

img_0021_b23.jpg (120828 Byte)

Eigernordwand in Sicht!

 

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